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截至22：19分，费城半导体指数涨4.2% 半导体类股中，英伟达上涨将近6%，博通涨5.9%，LRCX涨5.3%，ON半导体涨5%，AMD涨4.9%，CRUS涨4.3%，应用材料涨4.1%，马克西姆涨3.5%，高通涨3.4%，AMKR涨3.3%，TER涨3%。

阿里的体育饥渴症互联网巨头对体育行业的兴趣，也不过是近几年的事儿。比起乐视、苏宁和腾讯，在折腾外围的阿里体育，一直未能跻身第一阵营。“阿里体育一直想讲述一个更宏大的故事，但这个逻辑在体育产业并不成立。”有体育行业人士评论道，直到2018年，优酷高价拿下世界杯新媒体转播权（有传闻称，优酷方面出价16亿元左右）。官方对外宣称，这场持续一个月的赛事，取得了日活环比增20%和直播观看人数超1200万的成绩。而在世界杯后，优酷没有留住这些用户，活跃度恢复至赛前水平（甚至更低），这也许是阿里在体育领域“开窍”的一个原因——体育赛事确实能带来大量活跃用户和流量。

1、印尼已经批准的出口配额中还有多少量待出口？自2017年印尼有条件的放开镍矿出口，实行配额制度以来，印尼政府已经累积批复7000多万吨，截止今年9月1日，有效期额度还剩余3587万吨，到2019年12月底有效期额度还剩余近2000万吨。2、印尼禁矿后，菲律宾方面能否像2014年时满足国内镍铁冶炼企业原料需求？

村民捡到的或是“新鲜”陨石云南天文台科普中心常务副主任张兴祥一直在关注整个事件的报道与进展。他告诉科技日报记者，发生在云南南部的是典型的火流星现象。火流星是一种偶发流星引，通常其亮度非常高，如同一条巨大火龙划过天际，直径远大于常见的流星。有的火流星会发出“沙沙”的响声，有的会有爆炸声。也有极少数亮度非常高的火流星，在白天也能看到，是令人惊叹的一种天文现象。西双版纳的这个事件符合这个特点。

A380在未来的某一天还会复活吗？至少刘烨对界面新闻记者表达了他乐观的态度：“枢纽毕竟还是枢纽，如果运输量达到饱和肯定还是要用大飞机来飞。机场饱和，经济转好，380还有可能再次迎来它的市场。”相比之下，欧洲人的预期就悲观得多。在他们看来，A380的失败不仅是现在式的，也必定是未来式的。因为即便阿联酋航空再次出手挽救了A380，即便熬到了十年后，空客希望的大飞机热潮真的到来了，又有谁会需要一架30年前生产的、且在经济上毫无竞争力的飞机？而且A380当年决策上的错误深深地体现在了设计上，A380油耗巨大的一个重要原因是其庞大的机翼过于沉重。而机翼之所以如此沉重，是因为这扇80米翼展的翅膀原计划将要撑起更庞大的A380-900和A380-1000。（即最大载客量为1000人的A380巨型版本）

不过只要看一眼A380糟糕的订单状况，它的短命就不那么让人吃惊了：截至2019年1月，空客一共收到321份A380订单，这个数字距离空客预计的750多架的市场需求相去甚远，在美国市场更是尴尬的零。作为对比，曾经的“空中女皇”波音747生产了1570余架，比A380还要晚六年问世的同门兄弟A350也已经有850余架的订单。